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自动变速箱维修工作中的零件清洗问题

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自动变速箱维修工作中的零件清洗问题

发布日期:2018-12-11 作者: 点击:

    在自动变速器运行中,ATF是不断流动的。一般来说,自动变速器的ATF循环是这样进行的:首先,油泵被发动机带动并从油底壳中抽取ATF,ATF首先进入液压阀体中的主调压阀,其中一部分ATF经主调压阀进入液力变矩器,在进入液力变矩器之前还会经过液压阀体的锁止调压阀进行调节;ATF在流经液力变矩器后,再流过散热器,由于散热器在变速器的外部,因此这时ATF已经流出了变速器,然后经过散热器的回油管再次流入变速器。次油路通常称为润滑油路,它用于对行星齿轮等机构进行润滑,防止其过热而烧损;蕞后,这些润滑油流回位于变速器底部的油底壳,从而完成一次循环。随着油泵持续运转,ATF回周而复始地循环。因此,在自动变速器维修工作中,零件的清洗和清洁显得至关重要。通常我们使用煤油来清洗零件,有的小型修理厂为了节省,反复用少量的煤油清洗零件,然后用压缩空气吹干了事。结果修出来的自动变速器故障不断,换了新的液压阀体还是一样。因为杂质已被带入自动变速器的液压循环系统中,像慢性病一样总是出现,而且找不到病根。这种情况就必须彻底清洗和清洁整个液压系统回路,故障才能彻底排除。

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    杂质不仅来自不清洁的清洗零件,更多的杂质来自变速器内部,变速器由于不断磨损而产生的金属碎屑和摩擦片的碎屑。金属碎屑主要来自不断磨损的行星轮、铜套和轴承。液力变矩器内部的一些垫片、磨损的锁止活塞以及前盖内侧壁。剖开旧的液力变矩器,往往会看到双金属垫片的铜层已经被磨损掉,导论也被垫片磨损。摩擦片碎屑有的来自自动变速器内的离合器,有的来自液力变矩器内的锁止摩擦片。尤其是锁止摩擦片,它产生的碎屑会随着 ATF的流动而污染液力变矩器、散热器、液压阀体和电磁阀

    藏匿这些杂质的蕞好地方就是液力变矩器和散热器。液力变矩器内部有许多皱褶的部位,尤其是锁止活塞反面的减震器内侧,是藏污纳垢的号地方。如果不把变矩器剖开来进行彻底清洗,是无法洗干净的。将液力变矩器剖开进行翻新是一种标准的自动变速器维修流程,但由于条件所限,许多维修企业都不具备这种设备。因此在对待液力变矩器的清洁时应十分地谨慎 ,没有掌握的话可以换新件。散热器的清洁问题也很多,其内部管道弯曲迂回,即使清洁时施加较大的压力,也难确保清洗效果。因此,将散热器清洗干净并不是想象的那么简单。若用压缩空气进行清洁,就更没法保障了,因为即使严重堵塞的散热器也能让压缩空气流过,给人以通畅的感觉。

    液压阀体中的锁止阀和阀孔都比较容易磨损。这是因为油路循环的特点使ATF从散热器流出后,首先流到液压阀体中的锁止阀,从散热器带出来的杂质很容易卡主或者磨损锁止阀套,同时也会磨损阀孔。在这种情况下,仅仅更换锁止阀套已经不能解决此处的问题,必须通过阀孔进行铰孔并安装增大型锁止阀和阀套,否则就应该更换液压阀体。



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