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帕萨特升级慢升档冲击帕萨特变速箱维护

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帕萨特升级慢升档冲击帕萨特变速箱维护

发布日期:2019-06-18 作者: 点击:

       自动变速箱升级缓慢。只有当发动机转速达到4000r/mm时,发动机才能升级。大升移冲击现象。首先,检查自动变速箱ATF,发现油量正常,无异味;根据现象判断,由于发动机动力不足,变速箱不易升级。用5052检查发动机电子控制系统,调整到P00561,混合气调节超过限值。可能导致此故障的原因:1燃油压力过低2空气流量传感器信号值错误3碳罐EVAP电磁阀卡住4排气系统泄漏5喷嘴堵塞检查燃油压力正常,排气中没有漏气,不得不重新加载节气门清洗重新启动,没有调整到故障代码。读取数据流中的所有数据是正常的,这时路试故障代码仍然存在。

自动变速箱  

武汉恒鑫天马汽车服务有限公司        3,再次读取带有5052的齿轮箱故障,未找到故障代码。然后进行道路试验,读取自动变速器控制系统的数据流,发现每个齿轮正常,但换挡时间太晚。位移影响较大,但当检测到油温时,在15 3~16 5℃之间的波动远大于正常值。由于01NATF温度高于148℃,变速箱将自动切换下一个低档位以降低油温;当温度过高时,变速箱ECU不记得故障代码,只能由数据流反映。


  4,关车2小时,其他油温降低,先清洁散热器,发现管道通畅。再次读取数据流组01,发现油温仍为160℃,因此怀疑油温传感器出现故障。所以我用万用表检查了1号和12号英尺,发现数值并没有随着温度的变化而变化,最后决定更换变速箱的线束。


  5。变速箱维修主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱维修是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱(、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。更换线束后,故障完全排除。


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关键词:变速箱维护

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