武汉恒鑫天马汽车服务有限公司

武汉变速箱维修

维修车型

联系我们

联系人:   许幸生

手机:      15871390615

邮箱:      512880454@qq。com

地址:      武汉经济技术开发区芳草二路198号

网址:      www.tiyufuwu.com


马自达变速箱维修

您的当前位置: 首 页 >>

马自达变速箱维修

详细介绍

武汉变速箱维修

马自达变速箱故障,顿挫冲击,AT灯亮维修案例一常见问题总汇

随着时间和公里数的增加,马自达6变速箱很容易出现问题,可以说是通病,途便变速箱维修经过长期维修经验总结,为大家详细讲解这款5F27E变速箱常见故障。此款变速箱有5个前进档和一个倒挡组成,5速手自一体,由福特公司设计生产。马6这款车发动机没的说 动力可以说很充沛,变速箱相应也是比较及时的,虽说是通病,,但小6变速箱故障率其实很低了,毕竟大部分都是10万以后开始有问题。相比现在先进的6速8速9速DSG变速箱来说,已经是很耐操了。


常见故障表现:


1:车子仪表盘AT灯亮起,行驶的过程中没有手动挡。


2:变速箱偶尔出现挂R档车子会向前走,这个防不胜防啊,比较危险!


3:静止状态下挂前进档或者倒挡顿挫,降档顿挫,升档顿挫。


4:挡升2挡时会窜车,也有车友叫怂车,感觉像被人从屁股后猛踹了一脚,3挡升4挡的时候会有严重的冲击顿挫感。


5:仪表盘档位灯突然不显示,再亮的时候变成空挡,从新挂回前进档踩油门不走车。过个几秒感觉车怂一下,然后就能正常行驶了!


6:冷车启动,变速箱有时出现故障灯at,踩油门车子不走,如果熄火重新启动车子就可以走了,或者热车几分钟就可以了。


7:行驶过程中,车子只有1档3档,挂倒挡的时候会有强烈顿挫感,M档无法行驶,等冷车的时候就可以行驶,或者用电脑删除故障代码就能正常行车,但开了十分钟仪表盘故障灯又亮了。


8:故障灯亮了,车子锁档,就是你油门加的再大速度只能到60左右,这种表现是变速箱电脑读取变速箱数据有问题,启动变速箱保护模式,把档位锁在3挡,开过手动挡的车友比较容易理解,起步加速无力 到60码加速上不去的感觉。这种情况用车检电脑读取变速箱故障代码,会有详细的描述,有不懂的可以把故障代码照片给我看,帮大家判断。


9:在自动模式下2挡升3挡时车子会有顿挫感,升档的时候如果是踩住油门就会出现这种情况,如果感觉快升档了缓一脚油就会好很多,大油门就会猛顿挫一下有时还能听到喀一声,升档时发动机还会空转一下,再顿挫一下。


以上为大家罗列了一些常见的故障表现,接下分解变速箱来为大家详细讲解哪里容易坏。

首先把变速箱单独从车上抬下来,这个工作比较繁琐,下面单刀直入讲问题,都是硬菜。

因为仪表盘上有故障灯,所以要用车检电脑读取变速箱故障代码,故障灯亮的因素会有很多,用电脑看会有更详细的故障描述。这个车看故障代码意义不大,到年限公里数了,都会出现各种各样的问题,应车主的要求,想把变速箱内部容易坏的东西一次性搞定,开起来也会更舒服一些。车主是做了很多功课的,对这个变速箱也是非常了解,到我们途便维修变速箱早上来的,晚上给他完工的。车主给媳妇换车都没说把自己的小6换掉,可见对小6感情绝对不一般。


这个是马自达6变速箱的故障代码描述,这里说一下,故障灯亮起,是个统称的故障表现,故障代码缺是多样化的。此故障代码单独更换涡轮传感器就可以解决,P0715涡轮转速传感器电路故障。但是车子之前开起来就会经常出现顿挫冲击的感觉,车主也知道这里会有问题,所以我们开始分解变速箱。下面还有一些这款变速箱容易出现的故障代码,给大家做个参考。

马自达6故障代码,P0733-3档速比不正确。


马自达故障代码:P0772换挡电磁阀E执行效能接通位置


马自达故障代码:P0741液力变矩器离合器电路性能/卡在关的位置


马自达故障代码:P0742扭力转换器离合器压力控制电磁阀卡滞在接通位置

这里就是马自达6变速箱容易出现磨损的位置,这里要为大家讲解一下此部位的工作原理,(变速箱电脑感应输入传感器收取发动机动力信息)→(变速箱电脑支配电磁阀,控制阀体油压)→(阀体把油压打入这个蓄压器)→(蓄压器推动这个活塞杆向前)→(活塞杆顶住制动带)→(实现离合器制动换挡)。由于长期磨损就会间隙过大,当油压过来的时候制动效果就会下降。途便可以修复这个中壳,加工一个壳子只需十几分钟。需要注意的是间隙,切记一定要用手工去修复,不要用电转工具,本身这个可以就是铝壳体,电转会有划痕影响使用寿命,更换铜套要反复加工,确保间隙和润滑效果。


这个是修复专用工具,首先就是定位,然后开始下刀,螺丝孔要对好,建议下刀之前清理下油迹,不然刀头上都是小铝屑。


掉落的铝粉,也可以说是渣子,施工结束后要清理干净。都是在头壳外的,不会掉进去。

打通了,这个时候先用油或者清洗剂,把刀头上的铝粉清理干净,再拔刀,做事要细致。

取下定位销,开始给变速箱带套套

活塞孔


通病并非偶然?

这个就是准备施工的铜套,铜套在机械中的作用是减少摩擦,减少震动,蕞主要的原因是维修成本低。变速箱机械容易磨损的位置,厂家在设计上都会用铜套来代替,即便用铜套其实还是会磨损,但是这个便于维修,如果铜套磨损,单独换个小套套就行了,有效避免更换更大价值的配件。不知道福特脑子里想的是什么,壳体上这么重要的位置,居然没放铜套,变速箱配件铜套硬度需要在HB180以上,而变速箱壳体所用的铝材只有HB70左右。这款变速箱油很多部位都放了铜套,单独这个位置没有?也许这个通病并非偶然。

开始下套套,要端平,这个间隙属于负数,铜套砸的时候会比较费力,选用锤子蕞好是找个完全平的面,慢慢敲打水平往里砸。


壳体修复的优势

变速箱壳体是买不到全新的,因为厂家根本不提供这个配件,问题属于通病,换拆车件更是没有保障用一段时间还会坏。只有修复的才是王道,修复也要细心如果修复坏的壳体就彻底废了。

马上进去了

这个是砸进去的铜套,下面还有一道工序,上面说过了,铜套镶嵌的时候是负值,砸进去的铜套多少都会有一点挤压变形,毕竟这个活塞位置精度要求比较高,下面再次上刀!

第二次下刀,对铜套内部二次加工。


本文网址:http://www.tiyufuwu.com/product/576.html

关键词:武汉马自达变速箱维修,武汉马自达自动变速箱维修,武汉马自达波箱维修

上一篇:迷你变速箱维修
下一篇:没有了

最近浏览:

相关产品:

相关新闻:

多美亚衣柜官网 上海允延仪器有限公司 沈阳友达绝缘材料有限公司 武汉创意阳光广告公司 鼎昕设备科技有限公司 广西博世科环保科技股份有限公司 兰鑫通风设备有限公司 爱美网 河北博傲橡胶制品有限公司 河南彪牌棉机有限公司